కామ్రీ ఆల్రౌండ్ ఆల్-స్టార్గా మిగిలిపోయింది, అయితే హైబ్రిడ్-మాత్రమే వెళ్లడం మంచి కాల్ కాదా అని మాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు. ఇది టయోటాకు గ్రీన్-మార్కెటింగ్ క్రెడ్ని ఇస్తుంది, అయితే అధిక నిర్వహణ ఖర్చులపై ఉన్న ఆందోళనల కారణంగా కొందరు వ్యక్తులు వెనుకాడవచ్చు.
పవర్ట్రెయిన్ పక్కన పెడితే, క్యామ్రీ ఇప్పటికీ హోండా అకార్డ్తో సమానంగా పనితీరును కలిగి లేదు, కానీ రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం ఇది చాలా చాలా బాగుంది. స్మూత్ రైడ్, నిశ్శబ్ద క్యాబిన్, పెద్ద ట్రంక్ మరియు వాడుకలో సౌలభ్యం కంటే స్పోర్టినెస్ మీకు తక్కువగా ఉంటే, క్యామ్రీ అది మిడ్-సైజ్ సెడాన్ క్లాస్లో పైభాగంలో లేదా సమీపంలో ఎందుకు ఉంటుందో చూపిస్తుంది.
కామ్రీ డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ చెడ్డవి అని చెప్పలేము -- అవి కాదు. మరియు వారు మునుపటి తరాల నుండి చాలా మెరుగుపడ్డారు. ఇది ఔత్సాహికుల ఎంపిక బహుశా ఇప్పటికీ అకార్డ్ మాత్రమే.
లేకపోతే, క్యామ్రీ మిడ్-సైజ్ సెడాన్లు ఏమి చేయాలో అది చేస్తుంది మరియు బాగా చేస్తుంది. టైం మాకు స్నార్కీ, విరక్త ఆటో జర్నలిస్టులు లేత గోధుమరంగు, చప్పగా ఉండే రోజువారీ రవాణా కోసం కామ్రీని చూసారు. ఆ సమయం ముగిసింది -- క్రీడకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చే వారు వేరే చోట షాపింగ్ చేయవచ్చు, ప్రస్తుత క్యామ్రీలో మిగిలిన వారు చాలా సంతోషంగా ఉంటారు.
TripMangaలోని అన్ని సమీక్షలు మా ప్లాట్ఫారమ్ ద్వారా తమ అనుభవాన్ని బుక్ చేసుకున్న మరియు పూర్తి చేసిన అతిథుల నుండి వచ్చినవి. కస్టమర్లు వారి పర్యటన తర్వాత ఇమెయిల్ ద్వారా వ్యక్తిగతంగా సమీక్ష అభ్యర్థనలు పంపబడతారు.
ఎంటెబ్బే విమానాశ్రయం బయలుదేరు, ఎంటెబ్బే, ఉగాండా