カムリはオールラウンドなオールスターであることに変わりはないが、ハイブリッドのみにすることが良い決断かどうかは分からない。これはトヨタのグリーンマーケティングの信頼を与えるものだが、維持費の高騰を懸念して躊躇する人もいるかもしれない。
パワートレインは別として、カムリはまだホンダ・アコードと同等の性能には達していないが、日常の運転では非常に優れている。スポーティさよりも、スムーズな乗り心地、静かなキャビン、大きなトランク、使いやすさよりもスポーティさが重要である場合、カムリが中型セダン クラスのトップまたはそれに近いトップに常に位置する理由を示しています。
それはカムリのドライビングダイナミクスが悪いと言っているわけではありません。そして、それらは前世代よりも大幅に改善されています。ただ、愛好家が選ぶのはおそらく依然としてアコードだろう。
それ以外の点では、カムリは中型セダンがやるべきことをきちんとやっています。時は私たちに皮肉な自動車ジャーナリストで、カムリがベージュの当たり障りのない日常の足であることに眉をひそめていました。そんな時代は終わった。スポーツを重視する人は他で買い物をするかもしれないが、それ以外の人は現行カムリで十分満足できるだろう。
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