कैमरी ऑल-अराउंड ऑल-स्टार बनी हुई है, हालांकि हम निश्चित नहीं हैं कि केवल हाइब्रिड मॉडल अपनाना अच्छा फैसला है या नहीं। यह टोयोटा को हरित-विपणन का श्रेय देता है लेकिन कुछ लोग उच्च रखरखाव लागत पर चिंताओं के कारण झिझक रहे होंगे।
पॉवरट्रेन के अलावा, कैमरी का प्रदर्शन अभी भी होंडा एकॉर्ड के बराबर नहीं है, लेकिन दैनिक ड्राइविंग के लिए यह बहुत, बहुत अच्छा है। यदि आपके लिए स्पोर्टीनेस एक आरामदायक सवारी, शांत केबिन, बड़े ट्रंक और उपयोग में आसानी से कम मायने रखती है, तो कैमरी दिखाती है कि यह मध्यम आकार की सेडान श्रेणी में शीर्ष पर या इसके आसपास क्यों है।
इसका मतलब यह नहीं है कि कैमरी की ड्राइविंग गतिशीलता खराब है - ऐसा नहीं है। और वे पिछली पीढ़ियों से काफी बेहतर हैं। यह सिर्फ इतना है कि उत्साही की पसंद शायद अभी भी एकॉर्ड है।
अन्यथा, कैमरी वही करती है जो मध्यम आकार की सेडान को करना चाहिए और वह अच्छा करती है। वह समय था जब हम व्यंग्यात्मक थे, निंदक ऑटो पत्रकार बेज, नीरस दैनिक परिवहन के लिए कैमरी पर गुस्सा करते थे। वह समय समाप्त हो गया है - जबकि जो लोग खेल पर जोर देते हैं वे कहीं और खरीदारी कर सकते हैं, हममें से बाकी लोग मौजूदा कैमरी में काफी खुश होंगे।
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